Extraits de vie quotidienne à Singapour - Prendre le métro (MRT), une expérience sociologique

Le métro Singapourien (MRT), fierté nationale,que j'évoquais déjà rapidement dans mon dernier article consacré au coût de la vie à Singapour (auquel vous pouvez vous référer si vous cherchez des informations portant sur le coût du transport en MRT), mérite bien un article.

Ecrire sur un métro, quelle drôle d'idée me direz-vous ! Mais en prenant le MRT, c'est à une véritable expérience sociologique que l'on se livre, une expérience qui permet de mesurer nombre de différences profondes entre le fonctionnement des sociétés asiatiques et européennes. Ces différences se feront ressentir au travers notamment des diverses règles qui y règnent, mais également en observant le comportement des personnes qui peut être tout-à-fait étonnant lorsque l'on empreunte le MRT pour la première fois.

Le marquage au sol : "Attendez sur le côté avant de monter, pour laisser les passagers descendre du wagon en premier"



Faisons un premier point sur les règles (ou devrais-je dire les interdictions), qui ne sont d'ailleurs pas tacites mais bien explicites et respectées par tous (étonnant n'est-ce-pas?) puisque de nombreux panneaux signalétiques menaçant d'une forte amende sont visibles un peu partout sur le réseau.
 

Oubliez donc vos habitudes d'européens. Boire dans le métro -ou même dans les stations- c'est prohibé. Même de l'eau. Et même s'il fait 40°C dehors. Et il est à fortiori interdit d'y manger quoi que ce soit.

L'objectif recherché de ces règles est simple: garder un métro propre, agréable et fonctionnel, et force est de constater que l'objectif est atteint (la comparaison avec les transports en commun français fait froid dans le dos à cet égard).
 

Une petite curiosité, il est également interdit de transporter un fruit local, le durian, dans le métro. Motif, la forte ordeur désagréable (et le mot est faible) que ce fruit dégage.

C'est assez clair ?

Autant dire que tout est fait pour que vous ne soyez pas importunés au cours de votre voyage avec le MRT. Ici, personne ne "fait la manche" dans les wagons -ce qui serait certainement très mal perçu ; On vous encourage à dénoncer toute personne pouvant sembler suspecte à l'aide d'interphones ; et les rames de métro -et la plupart des stations- sont climatisées (parfois à l'excès).
 

Cerise sur le gâteau, le MRT est généralement ponctuel, et très peu de perturbations sont à déplorer. Là aussi, quand on est habitués au RER, ça change. Pour être tout à fait honnête, il faut toutefois reconnaitre que le réseau se limite à 5 lignes, et que sa gestion doit en être simplifiée. Mais quand même...

L'affichage vous invite à vous positionner de manière adéquate sur l'escalator.

Et les gens, me direz-vous ? Eh bien, ils ne sont pas très bavards, dans le métro, c'est le moins que l'on puisse dire.
 

J'évaluerai, à environ 2/3, la proportion des personnes qui passent leur trajet les yeux rivés sur leur smartphone -sur lequel ils s'adonnent généralement à des jeux très colorés. Mais il y a plus, nombre d'entre eux continuent à marcher sans daigner lever les yeux une fois sortis du wagon, hypnoptisés qu'ils sont par leur appareil !
Ce qui peut engendrer quelques bousculades (incompréhensibles quand on connait l'aversion de ces gens à un contact corporel avec des inconnus) lorsque certains d'eux trop absorbés par leur activité oublient que des personnes les entourent et qu'ils vous rentrent dedans..!

De petites bousculades improbables, car chacun fait tout ce qu'il peut pour les éviter, il peut également y en avoir pour sortir du MRT, lorsque celui-ci est bondé, aux heures de pointes. Mais ce qui est amusant sur ce point là, c'est qu'une proportion importante de la population va tenter de sortir du wagon en essayant de se faufiler entre les personnes qui les entourent, parfois au prix d'une contorsion remarquable, et pour ne pas avoir à leur demander de les laisser passer.

Pour un francilien, il semblerait plus simple de demander aux gens de se pousser un peu - mais cela implique de leur parler, et éventuellement qu'ils vous répondent, et tout cela dans un cadre de valeurs totalement différentes - bref, cela ne correspond pas vraiment au comportement type de la population locale dans les transports en commun. De l'importance du cadre de l'éducation et de la société!

Au cas où vous envisageriez de sortir du mauvais côté, une signalétique vous rappelle que la sortie, c'est en face !



Autre détail... au niveau de la sécurité, prendre le MRT est sûr, jour et nuit -le service prend fin vers 0h30 pour reprendre vers 5h30). Ici le risque de faire une mauvaise rencontre dans le métro est proche de zéro, et les jeunes femmes n'hésitent d'ailleurs pas à se déplacer seules en soirée.

Someone is watching you. Everywhere.

Bref, en deux mots le MRT c'est pratique, efficace, sûr, et moyennement cher -à partir de 0.5€ pour les trajets les plus courts- et en plus, son exploitation n'est pas déficitaire ! Comme quoi, on pourrait bien s'en inspirer !

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Je profite également de cet article pour signaler que ce week-end, je mets le cap sur la petite île de Bintan, en Indonésie pour quelques jours à la plage avec quelques autres français. Départ vendredi soir, retour lundi après midi. Dès mon retour, je posterai un article pour vous raconter un peu tout ça, mais ça s'annonce assez sympa pour peu que le beau temps soit de la partie !

A bientôt ! 

Extraits de vie quotidienne à Singapour - Le coût de la vie

Je reprends aujourd'hui ma série d'articles sur la vie quotidienne à Singapour commencée en janvier, en me lançant dans un billet concernant le coût de la vie à Singapour.

Après un mois et demi passé ici, je commence en effet à en avoir une idée assez précise de la valeur des choses, et je vais donc faire une petite revue autour de trois postes de dépenses importants : le logement, le transport et la nourriture, avant de faire un petit point sur les sorties.

© www.yoursingapore.com

Le premier poste de dépenses est évidemment le logement. Les prix sont à peu près comparables à ceux pratiqués à Paris, c'est à dire élevés.

Il existe peu de maisons individuelles, et la plupart se trouvent à l'écart du centre ville. Vivre à Singapour, pour un étranger, c'est donc généralement vivre dans un condo (d'autres types de logements, les HDB -les HLM locaux, toutefois majoritairement plus propres que les notres- existent, mais seuls les singapouriens ont le droit d'y vivre) : une résidence sécurisée, mettant à disposition de ses habitants certaines infrastructures (barbecue, piscine, salle de sport en général ; et davantage encore d'infrastructures sont proposées dans les condo les plus hauts de gamme). Les condos comprennent des appartements relativement spacieux et avec plusieurs chambres, et tout étudiant souhaitant vivre en condo se mettra donc en colocation (de 3 à 4 personnes en général).

Pour un condo de trois personnes, compter minimum 3600SG$ par mois (environ 2250€ * ), hors charges - dans des quartiers moins prisés et avec des prestations moyennes, et 4900SG$  (près de 3000€) pour quatre personnes. Evidemment, les prix peuvent monter beaucoup plus haut, pour de meilleures prestations et de quartiers plus recherchés !

A ce prix, on ajoutera les charges -environ 50SG$ (30€), par personne et par mois, pour une consommation normale d'énergie de fluide et de communication, et internet (une vingtaine de dollars singapouriens supplémentaire par mois).

Autre poste de dépenses important, pour peu que vous ayez à vous déplacer : le transport.

Les voitures étant vendues avec une surtaxe très dissuasive et les permis étant délivrés au prix fort et avec parcimonie, seule une frange aisée de la population peut s'en offrir une.

Les transports en commun, au premier rang desquels le métro (appelé ici MRT) sont heureusement performants - le contraste est saisissant par rapport au RER Parisien..! - et permettent de se déplacer facilement à peu près n'importe où dans la cité-état.

En revanche, il n'existe pas de carte d'abonnement à proprement dit. Le débit se fait sur une carte appelée EZ-Link, à chaque trajet, et suivant la distance parcourue. L'avantage, c'est que pour les trajets les plus courts, il sera débité moins d'1SG$ (0.5€ donc). Au final, il faut compter, au bas mot, 50SG$ par mois, soit une trentaine d'euros pour les transports en commun (surtout le pratique MRT).

On trouve également de nombreux taxis à un prix bien inférieur à celui pratiqué en France. C'est le meilleur moyen pour rentrer de soirée, si on se le partage à plusieurs.



Pour ce qui est de la nourriture, il est possible de manger pour pas cher du tout (autour de 2$, soit 1.2€) ! Mais dans ce cas là, vous ne mangerez que des aliments de piètre qualité, en faible quantité, et sans voir la couleur d'un légume.

Pour faire un repas convenable dans un food-court ou ailleurs, il faut compter au minimum 5$ (3€). Ca reste honnête pour une nourriture locale, mais dès que l'on veut quelque chose d'un peu meilleur, de différent ou même de plus garni, les prix peuvent augmenter assez vite.

Beaucoup de personnes mangent dans les food-court, midi et soir, ou à pratiquement n'importe quelle heure, car le prix de la nourriture dans les magasins est relativement élevé -plus qu'en France, en moyenne, pour les aliments de base, et carrément extravagant pour certains produits d'importation (je ne crois pas qu'on puisse trouver de fromage à moins de 30€ le kg !).
Pour ce qui est de la viande, on trouve du poulet (bon marché), du porc, et du poisson. Mais du boeuf (ou du cheval, puisque c'est à la mode), à part en allant au McDo ou bien alors dans des" restos chics", vous n'en verrez pas souvent !

Au final, vous devrez compter au minimum 300SG$ (190€) de budget nourriture par mois en faisant un peu attention, bien plus, si l'envie vous prend de vous faire plaisir un peu plus régulièrement...

Pour ce qui est des prix hors alimentaire, dans les magasins, on a des prix relativement similaires à ceux pratiqués en France. Et pour tordre le cou à certains clichés, non, le coût du matériel informatique n'est pas signifiquement plus faible ici : c'est aussi à peu près le même. La différence  c'est qu'ici vous aurez un clavier QWERTY si vous achetez un nouvel ordinateur !

Enfin, le budget sorties peut bien vite devenir important si on n'y prête pas attention -je ne l'estimerai pas parce qu'il peut varier énormément d'une personne à l'autre : les Singapouriens ont bien compris que beaucoup de (souvent riches) étrangers étaient présents et qu'il fallait profiter de leur séjour. Mais Singapour, c'est aussi une ville où 1 personne sur 6 est millionnaire ( je l'ai vu dernièrement dans une statistique non citée) , et donc les prix sont parfois fixés en proportion ! Pour ce qui est de l'alcool, non interdit mais très taxé, le prix est assez élevé (plus cher qu'en France).

Ah, et pour l'anecdote, un petit point sur les coiffeurs. J'en ai testé un "low cost" à 12SG$ (7€ chez QB House) la semaine dernière, sans être trop rassuré, et c'était finalement pas mal. C'est dit low-cost, parce que le salon de coiffure se trouve dans le métro, que l'on n'a pas droit au shampoing, et que les coupes sont exécutées relativement rapidement (la promesse est une coupe en 10 mn, mais ma coiffeuse m'a gardé 20 bonnes minutes, grâce au peu d'affluence à ce moment là, ce qui était encore d'autant mieux). Comme particularité, on ne règle pas la coupe directement à un coiffeur, mais plutôt à une machine automatique... Autre détail marrant, quand vous partez, ils vous donnent le peigne qui a été utilisé pour effectuer votre coupe de cheveux.

Sinon chez des coiffeurs "classiques" le prix moyen est légèrement inférieur à celui pratiqué en France, entre 20 et 25SG$ pour une coupe homme (12 à 15€) tout compris. 

Bref vous l'aurez compris, et malheureusement pour nous, Singapour c'est bien, c'est le carrefour de l'Asie et de ses cultures différentes, mais en ce qui concerne les prix, on est beaucoup moins dépaysés, puisque c'est à peu près équivalent à se qui se pratique  dans un pays Occidental, la nourriture légèrement à part toutefois !


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* Un taux de change de 1€ = 1.6SG$ / 1SG$ = 0.6€ est pris en compte pour effectuer les conversions dans cet article.